Ritte Phantom

Das Ritte Phantom wurde von Tom Kellogg entworfen – einem UCI-Weltmeisterschaft-Rahmenbauer – um eine spezifische Frage zu beantworten: Was wäre, wenn wir ein All-Road-Bike mit der Präzision und Absicht einer Rennmaschine bauen würden? Die Antwort ist das: elegant, samtig und potent zugleich.

Reynolds 725 ist das Material, das es möglich macht. Dieser Chrom-Molybdän-Stahl, wärmebehandelt nach dem Schweissen statt davor, erlaubt dem Rahmenbauer, Rohre zu formen, während das Material noch formbar ist, dann auf eine Zugfestigkeit von 900 MPa zu härten. Er überbrückt die Lücke zwischen klassischem Stahl und exotischen Materialien und bietet eine Fahrtqualität, die reaktionsfreudig und lebhaft ist, ohne die Sprödigkeit, die von über-gehärteten Legierungen kommen kann. Silber mit hellblauen Akzenten kündet das Phantom sich mit verhaltenem Refinement an – eine Los-Angeles-Marke mit europäischen Sinnen.

T47-Tretlager, interne Kabelführung, konisches Steuerkopfrohr, 12mm Steckachsen, 32c Reifenfreiheit – diese sind die Details moderner All-Road-Geometrie mit Präzision ausgeführt. Die ENVE Carbon-Gabel ist leicht und reaktionsfreudig und dämpft die Mikrovibrationen, die sich über lange Fahrten ansammeln. Campagnolo Super Record 12-speed, mit hydraulischen Scheibenbremsen und kompaktem 50/34-Kettenblatt, bietet sowohl Strassengeschwindigkeit als auch Offroad-Fähigkeit.

Ein Mavic All Road 150 Laufrad-Set und Brooks-Sattel runden einen Aufbau aus, der sich kohärent und durchdacht anfühlt. Bei 9 Kilogramm ist das kein Federleichtgewicht, aber jedes Kilogramm ist absichtlich zugeordnet. Fahren Sie das Phantom und du erlebst, was passiert, wenn Persönlichkeit und Konstruktion zusammentreffen – wenn eine Los-Angeles-Marke gegründet auf Irreverentz in der steifen Radfahr-Welt etwas wirklich Schönes und Fähiges schafft.